Структурный состав погружного канализационного насоса

Корпус насоса обычно изготовлен из коррозионных материалов, таких как чугун или нержавеющая сталь, а его внутренняя полость находится там, где расположены рабочее колесо и двигатель. Конструкция корпуса насоса должна обеспечить хорошую производительность герметизации и сделать разгрузочный порт в умеренном положении, чтобы облегчить сброс сточных вод.

Рабочим колеса является основным компонентом погружного канализационного насоса. Его форма и размер напрямую связаны с показателями производительности насоса, такими как уровень воды, поток и головка. Вообще говоря, рабочее колесо состоит из нескольких лопастей ротора различных форм, которые могут быть однослойными, двухслойными или многослойными структурами для достижения лучшего эффекта накачки.

Уплотнение вала - это компонент, который соединяет двигатель и рабочее колесо и в основном играет роль герметизации и поддержки. Существует много форм уплотнений вала, включая механические уплотнения, морские уплотнения и уплотнения упаковки, и их выбор зависит от среды и условий использования.

Мотор является важной частью погружного канализационного насоса, который может непосредственно повлиять на движущую силу насоса и производительность всего насоса. Выбор двигателя должен учитывать такие факторы, как мощность, водонепроницаемый уровень и срок службы. В настоящее время на рынке есть два общих типа двигателей: AC Motors и DC Motors.